| INFORMATIONS SOCIÉTÉ |
| MING TAI INDUSTRIAL CO., LTD |
| Nous sommes un fabricant professionnel de ressorts en bandes d’acier et fournissons notamment des ressorts conventionnels, des ressorts à force constante, des ressorts à couple constant, des ressorts à force constante pour balai de carbone, des ressorts-moteur, des ressorts à force variable, etc. Tous nos ressorts sont fabriqués par fendage, traitement à la chaleur, cisaillages de rives et procédures de déformation afin de garantir la plus haute qualité de production possible. Nos produits sont prêts à la livraison et à l’exportation dans le monde entier. |
| Type de société: |
Fabricant |
| Certificats: |
Shyue-Sheng Chen |
| Exportation: |
Mondial |
| Effectif entreprise: |
49 |
| Date de création: |
1966 |
| Certificats: |
ISO 9001: 2000 |
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| PRODUITS |
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Ressorts enrouleurs
Les ressorts à force constante sont fabriqués par l’enroulement de bandes d’acier sur une bobine exerçant une force de retenue quasi constante pour résister au déroulage. Les avantages des ressorts à force constante en comparaison des ressorts à fil traditionnels résident dans le fait que l’exercice d’une force quasi constante durant toute l’extension avec une déflection initiale courte permet d’atteindre la charge souhaitée sur une courte extension mais cependant avec une grande capacité d’extension. |
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Ressort à couple constant
Les ressorts à couple constant sont fabriqués par l’enroulement de bandes d’acier sur une bobine. Lorsque les ressorts sont contre-enroulés sur le cylindre de sortie de son type naturel par une charge, la force de résistance au déroulage est alors déclenchée. Toutefois, lorsque la charge est supprimée, un couple constant sort simultanément du cylindre de sortie |
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Ressorts enrouleurs
Nous proposons une vaste sélection de ressorts différents pour porte-balais. Pression constante pour commutateur dans toutes les longueurs de balai. Augmente la durée de vie du balai, réduit l’usure électrique. Design compact pour les diamètres de moteur plus petits permettant ainsi des balais plus longs et des commutateurs plus larges, avec réduction des étincelles et de l’influence des perturbations électromagnétiques (PEM). |
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Ressorts moteurs
Les ressorts-moteur sont des ressorts enroulés sur bandes d’acier sur un arbre et confinés dans un boîtier à ressort. Lorsqu’une force fait tourner le ressort, l’arbre est entraîné sur un mouvement relatif avec le boîtier à ressort et emmagasine l’énergie de rotation sous la forme du couple. Lorsque la force est supprimée, le couple est libéré sur l’arbre central ou le boîtier à ressort dans lequel il est retenu. |
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Ressort-moteur de précontrainte
Les ressorts-moteur de précontrainte sont des ressorts enroulés sur bandes d’acier sur un arbre et confinés dans un boîtier à ressort. Lorsqu’une force fait tourner le ressort, l’arbre est entraîné sur un mouvement relatif avec le boîtier à ressort et emmagasine l’énergie de rotation sous la forme du couple. Lorsque la force est supprimée, le couple est libéré sur l’arbre central ou le boîtier à ressort dans lequel il est retenu. En raison de sa forme, lorsqu’un ressort-moteur de précontrainte est relâché, il prend la forme d’un S tandis que le ressort-moteur prend la forme d’une spirale. Toutefois, les ressorts-moteur de précontrainte peuvent emmagasiner 25% à 55% d’énergie en plus que les ressorts-moteur. Ils possèdent également une plus grande rotation que les ressorts-moteur tout en ayant la même taille. Les ressorts-moteur sont essentiellement utilisés dans les montres, les moteurs à ressort pour jouets, les chronomètres ainsi que les mécanismes de rétractation pour câbles électriques, les tubes de compresseur et les ceintures de sécurité. Nous proposons le produit dans une épaisseur de 0,03 à 0,75 mm et dans une largeur de 1,0 à 50 mm. |
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Ressorts à force variable
Les ressorts à force variable ne sont pas limités par la Loi de Hooke concernant les ressorts de compression et indiquant que la charge augmente proportionnellement à la course. Selon vos exigences, vous pouvez obtenir un concept multi-charges. Voici certains rapports entre la charge et la course que vous pouvez utiliser occasionnellement. |
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